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復合材料行業2011年經濟運行情況
呂琴
(復合材料工業協會，北京100831)

　　2011年，美國經濟復蘇遲緩，失業率居高不下；歐洲主權債務危機蔓延，經濟增長停滯不前；經濟總體增速進一步放緩。國內緊縮的貨幣政策，原材料、勞動力成本增加，資源環境壓力增大，能源緊缺等問題凸顯。面對諸多不利因素的影響，復合材料行業遇到前所未有的嚴峻考驗。另一方面，經濟結構面臨新的調整，資源環境的壓力正在轉化為巨大的創新動力，新能源、新材料、信息網絡、生物醫藥、節能環保等領域革新蓄勢待發。復合材料橫跨新材料和重大裝備兩個領域，受政策的大力扶持，正迎來前所未有的發展機
1　行業現狀
1.1　總體情況及呈現特點
　　據復合材料工業協會調研結果分析，今年復合材料行業保待了平穩增長，全年呈前高后低運行態勢。其中，玻璃纖維價格平穩，基體材料產量略有增長，復合材料在風力發電、交通運輸、水處理、建筑、基礎設施等領域得到了廣泛的應用，行業全年呈現五大特點：一是行業仍以民營為主體，政策、資金助力央企、上市公司。使其迅速壯大，行業整合初現端倪；二是區域性產業結構顯現，積聚效應明顯；三是工藝技術快速提升，機械化成型比例提高；四是資金緊縮、原材料價格上漲、環境壓力加大、勞動力成本上升，行業面臨嚴峻挑戰；五是產業結構調整加劇，產品升級換代，朝著高附加值方向發展。
　　據統計局對347家規模以上復合材料生產企業2010年1-11月經營情況統計顯示：工業總產值為529億元，同比增長15.22％；銷售產值為519億元，同比增長16.18％：FRP出口交貨為22億元，同比增長-5.08％。
　　據復合材料工業協會調查，2011年我國熱固性復合材料產量達263萬噸，同比增長10.50％；熱塑性復合材料達118萬噸，同比增長29.67％；總產量達381萬噸，同比增長15.81％，產量繼續超越美國，蟬聯．

　　隨著高性能、低成本的增強材料，功能性、強韌性和工藝優異的基體材料的研發和應用，材料、結構一體化設計理念的逐步深入，復合材料制造技術不斷進步，工藝水平不斷提升，拉擠、纏繞、真空灌注工藝增量明顯；機械化成型比例不斷提高，由去年的69％提高到71％。復合材料行業朝著高、精、尖方向不斷發展。

1.2　基體材料產量略有增長，工藝改進，集中度提高，區域積聚優勢顯現
　　據復合材料工業協會基體材料專業委員會統計，2011年我國不飽和聚酯樹脂產量約為157萬噸，比去年同期增長2.6％，總產能約為280萬噸，開工率為56.1％。從應用領域來看，纖維增強復合材料不飽和聚酯樹脂消耗量為90萬噸，占總消耗量的57.3％；功能填料增強復合材料的澆鑄型不飽和聚酯樹脂消耗量和功能性面層涂料不飽和聚酯樹脂消耗量合計為67萬噸，占總消耗量的42.7％。江蘇、浙江、廣東等不飽和聚酯樹脂企業聚集地發展較快，品種繁多、工藝先進，多數廠家實現了生產全過程自動化控制的全面升級，安全、環保設備投入加大，廢水廢氣處理治理意識和力度都有很大提高。
　　環氧樹脂消費量約150萬噸，比去年同期增長63％，增長迅速；但電工澆鑄專用環氧樹脂、電子元器件封裝用環氧樹脂、粉末涂料和汽車電泳漆專用環氧樹脂及風電葉片用環氧樹脂等專用及特種環氧樹脂仍需進口。
　　乙烯基酯樹脂產銷量約3.0~3.3萬噸，比去年增長20％~32％。其中，年產銷量超過3800噸的廠家有五家，分別為華昌聚合物、上緯、亞什蘭、金陵帝斯曼和上海富晨，占全國乙烯基樹脂總產銷量的90％，我國乙烯基樹脂行業的集中度大大優于通用型不飽和聚酯樹脂行業。

2　重點領域、產品應用情況
2.1　碳纖維復合材料工藝裝備水平大幅提高，應用領域逐步打開
　　2011年碳纖維產能約9萬噸，我國碳纖維產能約8542噸，占碳纖維產能的9.5％。2011年全的碳纖維產量約5萬噸，國產碳纖維產量約2000噸。
　　近年來，我國碳纖維及復合材料產業發展較快，投資力度加大，產品品種、規格有所增加，T300級碳纖維已成功實現國產化和產業化，T700、T800級有少量成品，T1000、M55J級處于公關階段；自動鋪帶機、纖維鋪放機、真空袋、熱壓罐、多軸纏繞機、拉擠機、RTM工藝裝備、模壓機、真空導入工藝等成型工藝裝備及預浸料工藝裝備水平不斷提高。碳纖維復合材料在體育休閑用品、建筑加固、壓力容器等領域的應用迅速增長，在航空航天、國防、新能源、電力、汽車等領域的應用將逐步打開，市場廣闊。
2.2　航空航天領域推動復合材料向高端發展
　　在航空航天領域，大量采用具有高強高模特性的碳纖維、芳綸纖維、超高分子量聚乙烯纖維和其他高性能有機、無機纖維作為增強體，制備具有輕質高強特性的先進復合材料。
　　從上世紀70年代開始，先進復合材料開始應用于飛機結構，從受力低的艙門、口蓋、整流罩入手，再從舵面到尾翼，一直到今天的機身、機翼等主承力結構，從軍機、民機、直升機一直到無人機，以至今天的B787、A350大型客機，機上的主體結構基本上全由復合材料制成。隨著復合材料在我國航空航天領域應用不斷擴大，各種先進的復合材料工藝技術和裝備被大量采用，從而帶動我國復合材料行業向高端發展。

2.3　風電葉片：增長勢頭趨緩，逐步掌握核心技術，競爭力加強．國際化趨勢顯現
　　風電作為具規模應用優勢的可再生能源之一，在得到快速發展，成為風電增長快的，成長為風電發展的領頭羊。據統計，2011年新增風電裝機容量將達4390.5萬千瓦。屆時，累計風電裝機容量將達到2.405億千瓦，約占電力需求的3％。 2011年上半年，新增風電裝機容量達800萬千瓦，占新增風電裝機容量的43.46％；累計風電裝機容量達5280萬千瓦，占累計風電裝機容量的24.56％；新增風電裝機容量和累計風電裝機容量均居。
　　但與前幾年相比，風電行業近年來的迅猛增長勢頭明顯趨緩，大小風電設備廠商業績紛紛大幅下滑，主要原因：一是宏觀經濟環境帶來的原材料價格上漲以及資金壓力削弱了風機制造企業的盈利能力；二是行業爆發式增長讓風機產能開始過剩，廠商之間競爭更加激烈，導致風機價格不斷下跌，企業毛利率也隨之下跌。如，2011年國內整機制造商總產能已達到29GW，而需求則為15~18GW，過剩產能難以消化；三是為進一步規范風電行業的發展，收緊了風電項目的審批權，并提出了更加嚴格的風電并網標準，這些舉措進一步提高了風電產業的技術門檻，也增加了風機制造企業的成本。
　　在新產品、新技術方面，高模、高強玻璃纖維，碳纖維及其織物；聚氨酯樹脂，DCPD樹脂及熱塑性復合材料、液體成型技術等高性能增強材料、基體材料和工藝技術得到發展和突破。單機容量不斷增大，市場主流風電機組風輪直徑普通達到70m以上，可設計大風輪直徑將達160m；機組平均功率上升趨勢明顯，2010年新安裝風電機組平均功率達到1467kW。
　　從長遠看，風電行業還是有巨大潛力，“十二五”規劃綱要多幅篇章涉及風電產業支持政策，新能源被列入戰略性新興產業，綱要著重提出，大力發展風電技術裝備業。
　　我國風電企業在大型化風電機組方面正在努力追趕步伐，風電葉片需要緊跟市場形勢，大型化、智能化、可分拆性，熱塑性復合材料發展將是必然趨勢。海上風電技術、適應風資源特點的低風速機組技術將得到快速發展，風電將形成分布式接入和集中式開發并重的態勢。風電企業國際化步伐將加快。

2.4　船艇：有技術、有需求、有積累，現良好發展勢頭
　　的復合材料船艇工業始于1958年，歷經近50年的發展，在生產規模、產品品種和質量等方面都得到了長足進步。目前有專業生產廠家370多個，有約500多家復合材料船艇用材料及配套產品生產企業。產品有漁船、游艇、帆船、賽艇和巡邏艇、漁政船、救生艇、緝私快艇、沖鋒舟等上百個品種，年產量達到上萬艘。其中邊防巡邏艇、海關緝私艇、海港監督艇、救生艇、客船、漁政船、沖鋒舟、軍用船等工作艇發展較快，仍巨潛力；游艇、賽艇、帆船等體育娛樂艇剛剛起步，前景廣闊；漁船發展緩慢，空間極大。
　　據協會統計，目前，我國約有60家生產救生艇的復合材料造船廠，在全拋落式全封閉救生艇市場中占據近70％的份額，僅江陰新江玻璃鋼船廠一家就占到產量的30％以上(達1200艘)，拋落式全封閉救生艇已成為我國復合材料船艇行業成功進軍市場的典型產品。
　　另據研究表明，占船艇市場的90％～95％為35米以下的船艇，該類型的船艇適合復合材料建造船體，造船2008年已列，占造船市場的25％，而復合材料船艇僅占生產量的3％，發展空間極大。隨著經濟的發展，人民生活水平的提高。特別是海洋旅游經濟的進一步發展，船艇產業將獲得較大發展。
2.5　工程建設領域：基礎設施和建筑工程用復合材料市場前景廣闊
　　2011年國內基礎設施結構纖維總用量超過2200噸，其中碳纖維總用量1200至1500噸，玻璃纖維總用量800噸，玄武巖纖維用量80至100噸。
　　2011年國內基礎設施結構中復合材料應用于結構加固補強產值比大達95％，建筑模板、墻板為3％；配筋混凝土為l％；橋面板、路面等為l％。加固行業中每l億產值中纖維用量約為2.5噸，據此計算復合材料在工程建設行業中的總產值為15~20億。
　　海洋開發、節能減排給眾多工業建筑結構的耐腐蝕性能、產品輕量化提出了更高要求；災害頻發和緊急情況頻現對應急工程結構提出了更快、更強的要求。隨著FRP-混凝土界面力學問題和FRP約束混凝土本構關系兩大核心問題的解決以及較完整的設計方法體系的建立，復合材料將在工程建設領域將獲得廣闊市場。
2.6　電力工程領域：電力行業用復合材料將現全面產業化之態勢
　　當前，電力工程的建設正面臨著土地資源日益緊張、有色金屬資源的稀缺、電力傳輸的快速擴容及環境保護等問題。這對電力工程的可靠性、安全性、經濟性、高效性和環境友好性等提出了更高的要求。
　　復合材料優異的可設計性，具有高強、絕緣、防腐、無磁等多重特性，使得其成為電力工程領域的關鍵材料之一。目前主要應用有：碳纖維復合芯導線、輸電線路的復合材料桿塔、特高壓輸電設備絕緣材料、風力發電用復合材料和電力貯存等。主要采用拉擠、纏繞、壓注工藝，對基材的要求較大，面臨降低材料成本、開發低成本化復合材料桿塔制備技術、攻克復合材料構件的連接，降低橈度，提高運行的安全性，開展老化與安全壽命評估、無損檢測和線路在線檢測等關技術問題。
　　據統計，我國目前碳纖維復合芯導線運行線路130條以上，總長達到7000Km以上；復合材料桿塔也已經成功掛網運行；國內已開始大力發展特高壓交流、直流輸電技術，但是核心材料技術以及確保污穢外絕緣和機械強度的可靠性等核心問題尚未突破，國產500kV以上設備國內市場占有率不高，進口比例仍在90％以上。
　　隨著城市化的快速推進，工業節能減排的實施，以及環境友好型、資源節約型的“兩型三新”線路理念的逐步深人，設計、制造、連接等關鍵技術的解決，電力用復合材料將獲得較大發展。有望成為復合材料行業下一個經濟增長點。
2.7　纏繞管、罐：產量略有增長，銷售額及利潤率呈上升態勢
　　隨著加快水利改革發展、加大投資力度等相關政策的出臺，管道、儲罐等復合材料纏繞制品迎來了發展的良好契機。據復合材料工業協會不完全統計，2011年纏繞管、罐產量約70萬噸，與去年相比基本持平。給排水管道產量有所下降，價格和利潤率較高的高壓管道和容器、塔器保持了一定的增長，從而使復合材料管、罐等纏繞制品銷售額和平均利潤均有所增長。
　　另據統計，今年共有80多家玻璃鋼管道企業申報了輸水管生產許可證，復合材料輸水管道市場逐漸規范，企業間的低價惡性競爭現象有所好轉。隨著纏繞制品工藝、設計能力的逐步提高，纏繞制品仍將保持一定的速度持續增長，尤其是在環保行業的大型塔器和容器等方面應用量將明顯增加，新的纏繞制品、新的原材料及應用領域等將進一步拓寬，多工藝復合將加快發展，大口徑管件的纏繞技術將進一步完善并得到應用。
2.8　SMC／BMC制品：總體運行平穩，受宏觀調控及“高鐵事件”影響，經營情況低于預期
　　2011年，隨著經濟快速發展和經濟復蘇啟動，模壓類復合材料經營總體運行平穩，略有上升，產量與去年同期相比增長5.4％，其中模壓熱塑性復合材料約8500噸，主要應用在汽車零部件上。上半年延續2010年的趨勢快速發展，而從年中開始受宏觀經濟政策的影響，特別是高鐵“7.23”事故、房地產調控、汽車產銷量下降、出口下滑等諸多不利因素的影響，導致下半年SMC／BMC有所下降。
　　汽車市場以重卡為例，市場下半年萎縮近20％，而且企業間無序競爭價格降幅達8-10％左右。
　　低壓電器、高壓開關、發電設備、高壓輸變電等領域，價格總體趨勢比較平穩，但供中低壓電器的SMC／BMC壓制件價格略有下降。
　　衛星天線、體育用品、通訊產品、SMC水箱等傳統產品，價格下行趨勢明顯，原材料價格上漲，產品價格降低，使企業盈利空間狹小。
　　SMC沼氣池2011年產量為1.5萬噸，2012年預計翻一番，SMC片材產量達3萬噸。
　　衛浴制品、玻璃鋼門窗以出口為主，主要市場有歐洲、澳洲和北美等地區。
　　新產品新技術方面，新開發的高強SMC材料、聚酯玻璃氈板系列模壓制品成功應用，LFT-D技術、注塑SMC材料生產技術以及耐黃變技術取得重大突破，其中耐黃變技術可超越行業同類型耐黃變產品技術指標。
　　裝備制造方面，成功開發出了適用于鍛造液壓機的四角主動式調平系統，適用于縱梁液壓機的四角糾偏系統，適用于復合材料模壓制品的被動式四角調平系統等高端調平技術。
　　隨著經濟的發展，技術的進步，模壓復合材料將得到越來越廣泛的應用，對材料品質的要求將越來越高，未來模壓復合材料材料將在高阻燃、高強度、低密度、高光澤、高耐候性及其他特殊特性方面提出更高的要求，將會在光伏領域、太陽能發電、電池領域、新能源汽車、發動機領域有新的發展機遇。
2.9　熱塑性復合材料：助力汽車“瘦身”獲得長足進步
　　熱塑性復合材料雖然在我國起步較晚，但近年來憑借高韌性、生產過程無污染、產品可循環再利用、基體的多選擇性以及尺寸精度高等優點取得了長足進步。
　　2011年SFT(短纖維增強熱塑性復合材料)產量約為109萬噸，廣發應用于建筑模板、汽車內飾、汽車零部件、自行車車輪、槍托彈夾以及沼氣池等領域。
　　LFT／GMT(長纖維增強熱塑性復合材料)中，GMT制品產量約8000噸，GMT原料進口約7000噸，主要供應商是GPC和韓華，國產約1000噸；LFT-D年產量不超過1000噸；LW-GMT(長纖維增強熱塑性輕質板材)約5萬噸，LFT/GMT產品主要應用于汽車工業，典型產品有汽車前端支架、發動機底部護板、汽車備胎盤等。
　　CFT(連續纖維增強熱塑性復合材料)由于高強度、高剛性和優異的抗沖擊性能。特別在環保、可回收和質輕方面的優勢，近幾年在得到了快速發展，目前已形成了年產1.5萬噸能力，目前正在建設年產20萬噸的生產基地，預計明年建成投產，該產品主要應用于交通運輸、裝備制造等領域，以塑代鋼，實現減重，節能減排。
　　隨著我國汽車工業的快速發展，汽車保有量不斷增加，以及節能減排降耗、環保政策的大力實施，汽車減重勢在必行，可回收的熱塑性復合材料將廣泛應用于防撞內桿、前端框架、儀表盤骨架、車門中間承載板、電瓶箱、座椅骨架板、備胎倉以及車底部護板等結構件和半結構件上，市場前景廣闊。
3　存在主要問題及建議
3.1　主要問題
3.1.1　原材料采購成本較以前年度有較大漲幅，環境壓力、用工、財務費用等造成產品成本
增加
　　原材料價格上漲、用工成本、安全環保投入以及財務費用的增加使得成本的漲幅遠高于產品售價的漲幅，導致年均利潤率下降，低于年初預期。
3.1.2　行業部分種類和產品存在著無序競爭
企業間簡單的大打價格戰，互相壓價，形成惡性競爭，導致產品品質難有保障，銷售服務水平卻仍停留在極簡單的層面。良莠不齊的品牌和千差萬別的質量嚴重影響市場消費信心。
3.1.3　自主創新能力偏弱
　　行業以中小企業為主，大部分是私有企業。對創新的投入不足，創新能力不強。加之各企業人才儲備不足，行業內人才所短缺，研發力量較發達有較大差距。
3.1.4　低水平下重復建設，缺乏國際競爭力
　　部分品種生產和經營規模偏小，企業分散、形不成合力，且相互之間經驗交流少。在低水平下重復建設，缺乏國際競爭力。
3.1.5　出口和國際經營能力偏弱
　　國際知名的跨國公司普遍實施化經營戰略，并且這種戰略并非是單純的貿易戰略，而是集投資、生產、貿易、信息、管理等于一體的綜合性戰略。國際名牌產品的出口和國際經營能力都很強。
　　調研顯示，目前我國在國際市場上有點名氣的國產品牌還很少，出口企業與品牌還較分散，開拓國際市場的能力較弱。
3.1.6　產品回收利用成為制約行業發展的重要因素
　　隨著可持續發展理念的逐步深入，以及玻璃鋼復合材料廢棄物的逐漸增多，熱固性復合材料回收利用日益受人關注，也越發成為制約復合材料行業進一步發展的瓶頸問題。
3.2　相關建議
3.2.1　提升創新意識，以科技為后盾，樹立“質量，以質取勝”的經營理念
　　產品質量是創造名牌的基石，名牌產品是以上乘的質量作為堅實的基礎和后盾的。雖然產品的競爭力表現為品牌的競爭，但是，品牌競爭所依仗的則是產品的內在質量。一個品牌成長為名牌靠的是質量，一個品牌在市場上倒牌也大多是因為質量出了問題。所以，可以說，質量是品牌生命之所系。
　　企業還應借鑒國外成功經驗，提高自己的設計開發能力。企業要在新技術革命的挑戰中創造自己的品牌，提高產品的市場競爭能力。就必須在技術改造上下功夫。要積極發展同國外著名大公司的合作，引進技術和資本，尤其要重視培養和引進高科技人才。
3.2.2　加強對外技術交流，推動行業和企業對外經濟技術合作，提高企業國際競爭力
　　面對新的形勢，協會將更加積極參加國際技術交流工作，追蹤國際先進技術動態，組織復合材料領域內的專家深入研究行業技術，積極爭取更多技術交流機會。與此同時，協會還將積極與海外相關行業組織聯系與交流，為企業提供會議、展覽、商務考察、招商引資等各種對外交流服務，促進行業和企業對外經濟技術合作，不斷提升企業國際競爭力。
3.2.3　不斷創新標準，提高行業門檻，引領產業轉型升級
　　針對企業生產和經營規模偏小，總處在低水平下重復建設，缺乏國際競爭力，以及種類和產品存在著無序競爭，互相壓價等現象，我們應積極對原有標準進行修訂和提升，不斷創新標準，提高行業門檻。新標準的創立和擴展，國際標準的增加和參與等方式，我們需要創新標準的領域應該是前所未有的。
　　創新思維和創新標準化就是在展開標準化工作的過程中，不僅僅停留在研究與制定產品標準本身應具備的條件、達到的質量與功能性能的層面，更要圍繞各產業發展的戰略方向、政策規劃、調控目標、市場平衡、產業升級、淘汰落后等整體發展目標去開展工作，進而使標準不僅僅發揮標準本身的作用，而且能夠起到產業升級、總量調控和引領行業發展的作用。
3.2.4　重視復合材料廢棄物的資源化處理
　　復合材料廢棄物的回收再利用，已經發展成為制約復合材料產業發展進步的重大問題，需提上議事日程。協會將盡力爭取在政策、經費、稅收上給予支持，對復合材料廢棄物資源化處理的企業給予財政補貼；企業也應增加社會責任感，開展相關研究工作，共同解決這一行業難題，促進復合材料行業及社會可持續發展。
3.2.5　加快復合材料專業人才的培養
　　復合材料工業近年來蓬勃發展，產品質量及服務水平不斷提高。但一些大中型企業在業務發展的同時，面臨著復合材料各相關專業人才需求不斷升級的現狀；許多中小復合材料企業由于業務發展較快，也經歷著專業“人才”短缺的瓶頸，特別是復合材料設計人才嚴重缺乏。建議改進人才培養機制，加強高校、科研院所以及生產企業之間的聯系，共同培養復合材料專業人才。尤其是設計人才。
4　2012年展望
4.1　復合材料行業重心轉移
　　復合材料行業的重心正在從歐美發達轉向亞洲，亞洲復合材料產量高速增長是行業發展明顯的趨勢之一，將成為復合材料活躍、發展快的地區。
4.2　“十二五”新材料產業規劃為復合材料發展提供政策支持
　　日前閉幕的中央經濟工作會議，確立明年將保持積極的財政政策和穩健的貨幣政策，擴內需，進一步優化投資結構；“十二五”新材料產業規劃也將復合材料材料納入重點支持產業方向。
　　2012年，復合材料產業將積極抓住這一歷史機遇，堅持創新驅動，加快建設行業創新體系，構建以企業為主體，以應用為牽引，產、學、研相結合的創新體系，著力解決制約行業可持續發展的瓶頸問題；重點攻克高性能復合材料的原材料、低成本制造技術、復合材料模擬仿真技術、工業化生產技術及裝備制造的共性關鍵技術和前瞻性重大科技問題；加大復合材料壽命評估技術研發攻關力度；推進行業標準化體系建設；重視復合材料廢棄物的資源化處理，開展復合材料廢棄物的破碎技術、復合材料廢棄物燃料化技術和復合材料廢棄物資源化集成技術研究。努力實現由復合材料大國向復合材料強國轉變!

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